現在、プリウスやアクア・フィットなど、トヨタやホンダなどの自動車メーカーから、ハイブリッドカーがたくさん販売されています。
ハイブリッドカーは電気自動車とガソリン車のいいとこどりをしたような車で、そのしくみも両方を合わせもっています。
上のイラストは、電気自動車とハイブリッドカーのしくみをイラスト化したものです。
ハイブリッドカーには、エンジンやガソリンタンクなど通常のガソリン車にもある部品に追加して、モーターやパワーコントロールユニット、駆動用バッテリーなどが搭載されています。
対して電気自動車の方は、モーター・パワーコントロールユニット・駆動用バッテリーのみです。
構造的にみると電気自動車の方がハイブリッドカーよりも、とても簡単な構造になっています。
構造的にみると電気自動車の方がハイブリッドカーよりも、非常に簡単な構造になっていることがわかりましたが、主な違いを表にしてまとめてみました!
電気自動車 | ハイブリッドカー | |
---|---|---|
動力源 | モーター | モーター+エンジン |
燃料 | 電気 | ガソリン+電気 |
充電方法 | 充電スタンド | 走行中 |
CO2排出量 | なし | あり |
航続可能距離 | 約200km | ガソリンがもつ限り |
車体価格 | 高い | 普通 |
電気自動車とハイブリッドカーには以上のような違いがあります。
電気自動車はハイブリッドカーに比べると、普及している台数が非常に少ないという現状があります。
その理由は車体価格が高い・充電スタンドが少ない・航続距離が短いということが主な理由です。
まず電気自動車は駆動用バッテリーが非常に大型のため、製造コストがとても高くつきます。それに比例して車体価格も高くなり、現状では、ガソリン車の1.5倍~2倍の価格となっています。
地方自治体の補助金などを利用したとしても、やはり同格のガソリン車と比べると約100万円ほど高くなってしまいます。
また充電インフラが十分ではないので、限られた場所に行かないと充電スタンドがなく、航続距離が短いので不安がつきまといます。
電気自動車は電気のみで走るので、バッテリーが切れると走行不能になるからです。
今後、満充電で走ることのできる航続可能距離を延ばすことも大切ですが、ガソリンスタンド並にどこでも気軽に充電できるよう、充電インフラの整備も進める必要があります!
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